JAGUAR XK 120 SE ROADSTER NOIR

XK 120 « SE » pour « Special Equipement » ou « M » pour « Modified » aux USA : version plus sportive (cames et barres de torsion modifiées, volant moteur allégé, double échappement)

La modification incluait une tête de Type-C avec de plus gros carburateurs de SU 2 pouces (SandCast), ce qui montait la puissance à 210 chevaux. On notera toutefois, que la culasse ne porta jamais le badge rouge « Type-C » qui ne sera monté qu’à partir de la 140.

Superbe  Jaguar XK 120 SE Roadster de 1953

Sans doute un des plus bel exemplaire sur le marché.

500 kms depuis restauration.

Restauré sur 3 an par un professionnel dans les règles de l’art (châssis à nu) et remonté avec des pièces de grande qualité et de  nombreuses améliorations dont :

• Moteur SP 98


• Boite 5 Guy Broad


• Freins à disques avant


• Servo frein


• Barres stabilisatrices


• Barres torsion titane


• Durites aviation


• Double boite à fusibles


• Filtre à huile moderne (cartouche)


• Phares tripodes d’origine + longues portées


• Tirants de pont arr renforcés


• Démarreur Hi Torque


• Alternateur


• Compteur en kms


• Allumage électronique


• Filtre à air Guy Broad


• Pédalier Racing (Guy broad)


• Amortisseurs à gaz avant et arr


• Echappement « big bore » inox


• Baquets aluminium


• Sellerie sur mesure ( Cécil Cars)


• Capote alpaga + couvre tonneau


• Radiateur Aluminium


• Coupe circuit


• Ventilateur additionnel kenlow


• Vitres légèrement teintées


• Roues fils 72 rayons en 15′


• Réservoir aluminium


• Dossier de factures